Автомобильный Epic-fail

Я вот вам рассказал о своем первом опыте посмотреть авто.  Так вот, я еще вчера не поленился и посмотрел какой у той машины был пробег на момент прохождения техосмотра в прошлом году. И был несколько в шоке.

Официальный, зарегистрированный пробег у машины в прошлом году был 256 или 257 тысяч километров.  Точно уже не помню, а второй раз смотреть не хочется. Но цифра была в районе 260 тысяч километров. Пробег, указанный в обьявлении - 176 тсяч километров. В живую на машине показывал пробег почти 200 тысяч километров.  Разницу между третей и второй цифрой понят еще можно - продавцу хочется выставить свою машину в лучшем свете, чтобы привлечь побольше покупателей. И разница в цифрах относительно небольшая. И вживую увидев что пробег несколько больше, и посомтрев машину и увидев что всем хороша - на эту мелочь уже не будешь так уж сильно заострять внимание.

Но разница между первой и третьей цифрой говорит об однозначном жульничестве и обмане. Притом разница в 60 тысяч километров!!! Ну если еще и учитывать что в течении года машина врят ли стояла на месте и не ездила, то думаю что открутили пробег на 100 тысяч километров точно.

И это в случае простого среднестатистического продавца. А что уж там говорить о тех, кто машины продает не одну свою, а десятками перегоняя и выставляя на продажу.

Зная реальный пробег одной машины 2001 года, логично предположить что и у других машин будет приблизительно такой же пробег.  И разглядывая другие обьявления вижу что так оно и есть - у всех продаваемых машин 2000-2003 года пробег почти одинаковый - до 200 тысяч километров. И лишь в одном-двух случаях пробег ближе к 250-300 тысяч км.

Из этого я сделал вывод, что откручивают практически и вправду все. И это хреноватенько и очень неприятно. Хочется на все это плюнуть и отказаться от покупки авто.

Продолжая выбирать машину, и уже наметил следующую для посмотреть.. С учетом этого и многого другого, перед покупкой авто надо гнать в сервис на диагностику. Притом какой-нибудь простенький латов за 5 - не очень то и подойдет. Лучше всего в авторизированный-официальный или приближенный к официалам. Вот там диагностику сделают на отлично. И механику хорошо проверят и всю электронику и корпус. Иначе высока вероятность того, что за ремонт придется отдать половину или более от стоимости самой машины.

Но опять таки но.. В поисках нормальной машины посмотреть и погнать на диагностику возможно придется не одну-две машины а скажем 10-20. С учетом того, что диагностика нормальная стоит латов 20...  Высок риск не найдя приемлемого автомобиля, остаться без штанов и без машины.

Как-то я совсем пока не представляю как решить это уравнение и получить искомое значение. И вряд ли продавцы машин будут охотно оплачивать диагностику из своего кармана, даже считая что с машиной все в порядке.

Хотя посмотрим, как мне удастся договорится с продавцом следующей машины, которую собираюсь смотреть.

Есть конечно вариант со знакомым механиком. Но не хочется постоянно человека доставать просьбами посмотреть очередную машину. Ладно там если один-два раза, максимум три раза побеспокоить. Но если больше раз, да ему еще и ехать на другой конец города, и тратить свое время и бензин за спасибо - думаю это все же слишком с моей стороны будет. И не заменит это полную диагностику в специализированном сервисе, хотя и существенно повышает вероятность не купить полное говно.

Одним словом я в печале и в глубоких размышлениях.

И очень жаль, что почти во всех объявлениях закрашены номера машин. Так бы еще до встречи с продавцами можно было бы узнать пробег, зарегистрированный на момент прохождения техосмотра ( а не те цифры из головы указанные в объявлениях) и почитать о выявленных на техосмотре недостатках.  Существенно бы это позволило сэкономить время и деньги. Услуга эта конечно же еще доступна и узнать можно даже больше, увидев номер машины при встрече и позвонив на специальный номер телефона или отправив на специальный номер телефона специальное сообщение, но это уже будет услуга за отдельные деньги. И при этом уже видя машину в живую.

Смотрел машинку

Все когда то бывает первый раз. Вот и я переступил через свою скромность и договорился с владельцем, продававшим приглянувшуюся по объявлениям машину, и с механиком, чтобы он эту машину посмотрел и оценил.

Было это кажется на прошлой неделе. Узнал, где в районе нашей встречи есть эстакада, чтобы можно было посмотреть днище машины. Так как получилось что на месте встречи оказался заранее, то прогулялся до эстакады пешочком на разведку.

Но наверно ближе к делу.

Внешний вид машины меня разочаровал.  В плане краски - вся какая-то несколько пошарпанная. Но зато движок, все системы и вся электроника работает как часы. Одно сплошное удовольствие.  Увиденное под днищем механика порадовало - все в отличном состоянии.  И то что механик сразу увидел что машина два раза битая, посмотрев под днищем сказал что ничего страшного, ни геометрия, ни прочие конструкции не нарушены и в полном порядке.

В пластамовой защите днища небольшая дырка, но с нашими дорогами это не удивительно. Вот и Задорнов тоже упомянул в своей заметке ужасы Латвийских дорог. Но на этом днище было масло.

Повезли в сервис, который удачно оказался рядом. Где машину подняли и заглянули под защиту. Двигатель сухой и выглядит отлично. Само же масло текло не знаю еще всех терминов и прочего где-то сверху. Со слов и мастера в сервисе, и мастера приведенного с собой - ничего страшного и ремонт копеечный. Владелец машины тут же сказал что сделает на эту сумму даже с запасом на ремонт скидку.

Машина понравилась, и с удовольствием бы купил. Но сильно смущало меня битое правое переднее крыло. Ну и снизу по корпусу все же есть чуть-чуть корозии. Ну и плюс покраска, которая огого во сколько бы обошлась.

Так что надо будет еще машинки посмотреть, в поисках хорошего варианта.

Ну и упреждая вопросы - Wolkswagen Bora 2001 года, турбо-дизелек.